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ランクル８０は全てディーゼル車の為、ディーゼル規制地域ではもう乗ることはできません。
しかし日本で非常に愛好家が多いことも去ることながら、海外でも愛好家の方がたくさんおります。そんな方々の架け橋になります。
ディーゼル規制または何らかの事情により泣く泣く手放さなければいなくなったオーナー様が、安心して愛車をお売りいただく事ができます。 |
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| 衝撃的な海外流通経路の確立であなたの愛車を高額買取り！ 大切な愛車には、海外で第二の人生を元気に送ってもらいましょう！ |
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| お客様への直接販売ルート、国内オークションだけでなく、海外への直接輸出など多くの売却先を持っています。価値の低い車でも売れるところを探して売ります。 |
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無駄な在庫を持たない。無駄な店舗を持たない。無駄な広告は打たない。無駄な中間業者を通さない。コストの最適化を図り、薄利多売でも短い期間で多くの商品を回転させることにより、どこよりも高く買い、どこよりも安く売っても利益を積み上げることができます。 |
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独自の物流ネットワークを持つことにより、全国に店舗を構えずに日本全国から直接お車を買い取ることができます。 |
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ご存知かとは思いますが、ＴＯＹＯＴＡ ＬａｎｄＣｒｕｉｓｅｒ８０ ( 通称ランクル８０ )の「８０」とは、ランドクルーザの型式(系)のことを指します。
現在新車で買える車種は、９０系(プラド)、１００系が存在します。。ランクル８０とは、トヨタ自動車が世界に誇る世界最強のオフロード四輪駆動車！
１９８９年にランクル６０系にかわってランクル８０は登場しましたが、惜しまれながらも１９９７年に、その大きな歴史に幕を閉じました。
ランドクルーザー８０（ランクル８０）は、一度大きなモデルチェンジをしていて、その前後でランクル８０前期と。ランクル８０後期で分かれます。
| 前期モデル |
89/10〜92/7 |
後期モデル |
92/8〜97/12 |
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一番大きく変更された点はガソリンエンジンです。ランクル８０前期モデルに搭載されていたエンジンは
3F-Eの４リッターエンジン。
それがランクル８０ 後期ではＦＺＪの４．５リッターエンジンに変更されました。
排気量も上がりましたし、エンジンの型式自体も変わっているので、格段にエンジンパワーが増し、
ディーゼルターボにも
勝らずとも劣らないランクル８０エンジンになりました。
とはいえ前期、後期グレードのエンジンの違いは外観からでは分かりませんよね。
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外観で大きな変更はそこまでなく、一番分かりやすいのはグリルにＴＯＹＯＴＡの文字からＴＯＹＯＴＡの
楕円マークに変更されています。
それと、バックドアのところに
24VALVEのエンブレムがあります。
もう一つ見分けやすいのがランクル８０後期に追加されたフェンダーミラーです。
ランクル８０前期にはこのフェンダーミラーはありません。
その他ランクル８０後期はホイール大径化によってブレーキも大きくなり、制動性も向上されました。
もちろんランクル８０オーナーの方には見慣れている違いですね。
そんなランクルを運転できる所で待っている方へ、オーナーからオーナーへの掛け渡しをいたします。
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■ 走行距離が10万km以上のランクル80
■ 年式が10年以上古いランクル80
■ 車検切れのランクル、事故・不動車
■ 他店で査定金額が低かったランクル80
■ 査定値段がつかなかったランクル80
■ 廃車をお考えのランクル 80 |
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ランクル８０
【ランクル】昭和60年代〜平成8年
FJ80G FZJ80G HD81V HDJ81V HDJ81V改 HZJ81V
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